En estos momentos en que campesinos, mineros y transportadores, entre otros, tienen contra la pared al gobierno de Juan Manuel Santos, su equipo económico debe estar buscando fórmulas para superar la difícil situación por la que todos renglones de la producción están atravesando.
Entre los aspectos que más atormentan al gobierno, están la modificación de los TLC y la rebaja a los combustibles, específicamente la gasolina y el ACPM, teniendo en cuenta que sus precios están entre los más altos del continente, de acuerdo con el comparativo hecho por los medios de comunicación.
Precisamente, en diálogo con RCN Noticias, el presidente de Ecopetrol, Javier Genaro Gutiérrez, afirmó que, "los ingresos por venta de estos productos, en ocasiones no alcanzan para cubrir los costos de refinación y que las pérdidas están entre 400 mil y 500 mil millones de pesos".
Aseveró que en producción de combustibles "estamos quedando ras con ras y en algunos casos no se están alcanzando a cubrir los costos en que nosotros incurrimos".
Gutiérrez explicó la situación, en momentos en que organizaciones de transportadores de carga por carretera se han declarado en paro y exigen una rebaja de 2 mil pesos por galón en el precio del ACPM.
Ante la percepción de que los precios de los combustibles en Colombia son demasiado altos, Gutiérrez explicó a los camioneros que, "el segmento de refinación es un segmento que trabaja a pérdida con un margen negativo del orden de 500 mil millones de pesos".
Advirtió que por cada mil pesos que eventualmente se rebajara el galón de gasolina, como se plantea en un proyecto de Ley, y como lo pretenden los transportadores, "las pérdidas para la empresa ascenderían a 1.750 millones de dólares al año".
"Eso significa no hacer las inversiones en exploración o significa no hacer la mitad de las inversiones en producción y da la idea del impacto que tendría una rebaja en el precio de los combustibles para la empresa", resaltó el presidente de Ecopetrol.
La solución
Quienes vivimos relativamente cerca de la frontera con Venezuela, sabemos que en el vecino país los precios de los combustibles y concretamente los de la gasolina y el Diesel o ACPM, son muy, pero muy bajos. Con decirles que en Venezuela vale más un galón de agua que un galón de gasolina.
Diariamente, y para nadie es un secreto, son cientos y yo diría que miles los vehículos que pasan de Colombia al vecino país a "tanquear" y ellos mismos señalan que mientras en Colombia se requieren entre 70 y cien mil pesos para llenar el tanque de un vehículo mediano, (automóvil, campero o camioneta), al otro lado de la frontera solo les cuesta entre 10 y 15 mil pesos, de ahí que la diferencia es enorme.
Para no ir tan lejos y no incurrir en especulaciones, quiero apoyarme en esta investigación del periodista Ángel González de The Wall Street Journal Américas, realizada en abril de este año:
"La gasolina casi gratuita le puede costar caro a Venezuela"
Por: Ángel González The Wall Street Journal Americas
… "La gasolina de alto octanaje en Venezuela cuesta 1,5 centavos de dólar por litro, al cambio oficial del bolívar. Al cambio no oficial que prevalece en la mayoría de las transacciones, el precio es aún más barato: 0,4 centavos de dólar por litro". (Algo así como una moneda colombiana de $100 pesos, sí, de esas amarillas, lo que significa que el galón cuesta 5 de esas monedas de cien pesos, aproximadamente 500 pesos).
"Octavio Fernández llena el tanque de su taxi Nissan Sentra por menos de la mitad de lo que le cuesta un marroncito, una pequeña taza de café con un toque de leche. Algunas veces deja más en propinas a los empleados de la gasolinera que lo que paga por el combustible. "Eso es lo único barato que tenemos acá", dice el inmigrante gallego de 77 años".
"Durante los 14 años de gobierno del fallecido Hugo Chávez, Venezuela mantuvo los precios de la gasolina congelados incluso cuando un incremento en el gasto fiscal disparó la inflación. La gasolina pasó de ser barata a prácticamente gratuita".
En Venezuela, parte del derroche petrolero se filtra por las fronteras. La gasolina en Colombia cuesta unos US$1,2 el litro, 100 veces más que el precio venezolano a la tasa de cambio oficial, y más de 400 veces la tasa informal.
Como consecuencia, todos los días en la ciudad venezolana fronteriza de San Antonio del Táchira, miles de autos, buses y motocicletas con el tanque recién cargado se dirigen al puente sobre el río Táchira hacia Colombia, y soportan horas de embotellamientos para cruzar la frontera.
En Colombia, ese combustible es extraído de sus tanques por pimpineros -término que deriva de la palabra usada para referirse al recipiente de la gasolina- que pagan hasta US$0,5 por litro y revenden la gasolina o diésel en el país por unos centavos de dólar más.
Muchos de los autos que cruzan el puente son modelos grandes, como Fords o Chevrolets de los años 70 y 80. Para un auto con capacidad de 76 litros de combustible, es una ganancia rápida de US$40".
Lo más curioso, es encontrar avisos como este, a través de Internet: "Vendemos gasoil en Venezuela a excelentes precios desde Venezuela, vendemos a partir de 600 mil galones en adelantes...".
Señores del gobierno nacional, aprovechemos el buen momento de las relaciones entre los gobiernos de Colombia y Venezuela, para que el señor Nicolás Maduro sostenga esos precios a Colombia, o que sean al doble, a Mil Pesos ($1.000) el galón, para que en Colombia se venda a 5.000 o 6.000 pesos y al gobierno le quede un margen del 500%, con los que pueda seguir financiando todos los programas sociales que dice, se sostienen con los impuestos de la gasolina.
Si el presidente de Ecopetrol Javier Genaro Gutiérrez dice que las refinerías colombianas están produciendo gasolina y diésel a pérdida, muy sencillo, dejen descansar las refinerías y hagamos un buen negocio de importación con Venezuela, ¡nos conviene a todos!
